Tillämpningen avlitiumjonbatterierhar avsevärt förbättrat människors livsstil.Men med den snabba utvecklingen av det moderna samhället kräver människor högre och högre laddningshastigheter, så forskningen om snabbladdning av litiumjonbatterier är extremt viktig.Denna höga energitäthetlitium jon batterisnabbladdningstekniken kommer att ha breda tillämpningsmöjligheter i mobila elektroniska enheter, kraftfulla elverktyg och elfordon.Den nuvarande snabbladdningsforskningen har dock hindrats av många hinder, såsom litiumutveckling på den negativa elektrodsidan.För att förbättra snabbladdningsprestandan hos litiumjonbatterier måste vi till fullo förstå förändringarna i elektrodmaterial under de positiva och negativa processerna.
Nyligen publicerade Dr Tanvir R. Tanim från USA relaterade forskningsartiklar.Den här artikeln kombinerar elektrokemisk analys, felmodeller och karakterisering efter testning för att studera effekterna av snabbladdning (XFC) på katodmaterial i flera skalor.De experimentella proverna inkluderar 41 G/NMCpåse batterier.Snabb laddningshastighet (1-9 C) och cykla upp till 1000 gånger i laddningstillstånd.Det visade sig att under den tidiga cykeln var problemet med den positiva elektroden mycket litet, men i slutet av batteriets livslängd visade den positiva elektroden uppenbara sprickor och tillsammans med utmattningsmekanismen började det positiva elektrodfelet att accelerera.Under cykeln förblir den positiva elektrodens huvudstruktur intakt, men det kan observeras att partiklarna på ytan omstruktureras avsevärt.
Genom analys kan man konstatera att även vid en mycket låg hastighet kommer ett högre laddningsdjup att göra att katodkapaciteten minskar.Detta beror främst på att det höga laddningsdjupet gör att spänningen som genereras inuti de positiva elektrodpartiklarna ökar, så deformationen som den genomgår är också större, vilket resulterar i större skada per cykel.
Posttid: 2021-nov-29